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配资专业在线配资炒股　　据佳通轮胎（中国）研发中心工程师韦子龙介绍

高枫与领航员王少伟

　　2025年6月1日，随着中国环塔国际拉力赛的硝烟散尽，首次征战的佳通GF-SPORT车队以黑马之姿闯入公众视野。车队120号江苏常熟车手高枫与领航员王少伟驾驶达喀尔冠军车型——丰田海拉T1+赛车，在极端赛况下跻身T1+组前二十，不仅完成了车队的环塔首秀，更以实战数据验证了佳通轮胎全新研发的GITI 4×4 AT200R竞技轮胎的强悍性能。

　　逆境突围：从机械故障到伤病考验

　　本届赛事对高枫而言堪称“魔鬼试炼”。这位从两驱巴吉赛车转型四驱赛场的实力车手，首日便遭遇SS1赛段方向助力系统失灵的罕见故障。在砂石与戈壁交织的复杂路况中，他凭借机械操控功底艰难完成了该赛段的比赛，虽然损失了两个小时，但仍为后续征程奠定了“绝地反击”的基调。

　　“每个赛段都在与赛车磨合，排名稳步提升的背后，是无数次极限操控的积累。”高枫坦言。然而，命运的重锤接踵而至——最后三个赛段中，肋骨伤势令每一次飞跳都成为煎熬。领航员王少伟透露：“高总在剧痛中仍坚持完成比赛，从来没有提过放弃，这种意志力正是一名优秀车手所需具备的。”

　　科技赋能：AT200R轮胎的环塔首考

　　十年磨一剑，作为佳通轮胎时隔十年重磅推出的竞技级产品，GITI 4×4 AT200在此次环塔拉力赛中交出亮眼答卷。这款专为沙漠复合路况设计的轮胎，采用三层加强胎体结构与凯夫拉防刺穿层，搭配仿生“骆驼脚”花纹，在高温、沙砾与碎石混合的极端环境下展现出卓越的抗穿刺性与抓地力。

　　据佳通轮胎（中国）研发中心工程师韦子龙介绍，AT200R是在过去“沙漠王”的基础上研发，并融合了数万公里沙漠赛事实测数据，其排石沟槽设计有效减少碎石嵌入风险，而特种胶料配方则确保胎面在50℃以上高温中仍能保持稳定。“在塔克拉玛干沙漠的刀锋岭路段，AT200R的通过性给了我充足信心。”高枫评价道，“两种配方型号各具特色，软质配方在流沙区表现尤为突出。”

　　本站比赛，获得汽车组全场第五的116号车手王世林也是AT200R的用户，对于这款佳通轮胎的推出的新品给予了非常高的评价，特别是它具备高通过性，在碎石，沙石等各种复杂路面表现出强大的抓地力以及出色的甩泥排水性能，还拥有优异的强度、耐刺扎、抗割伤性能。

　　团队力量：科技与保障的双重护航

　　佳通GF-SPORT车队的环塔征程，亦是跨品牌技术协同的典范。西铁古润滑油提供的竞技系列机油，在南疆沙尘暴与50℃高温中为发动机筑起抗磨损防线；WD-40专业养护方案确保了传动系统的精准响应；TT sport高性能制动卡钳则以毫秒级制动反馈，为高速赛段增添安全砝码。

　　车队经理黄威誌总结道：“在环塔这样的顶级赛场，运气与实力缺一不可。作为新锐车队，我们既积累了宝贵的赛段数据，也验证了技术体系的可靠性。”未来已来：冠军之路的全新起点随着收车台香槟喷洒，高枫的第三次环塔之旅画上了句号，但其职业征程才刚启幕。这位从机械故障与伤病中涅槃的车手表示：“每一公里的磨砺都是冠军之路的基石，而新赛车的实战表现，让我们对未来的征程充满信心。”

　　从塔克拉玛干的烈日到下一站赛道的尘烟，佳通GF-SPORT车队正以科技为翼、以坚韧为刃，在中国越野拉力赛的历史中镌刻下属于新时代的篇章。

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